记者刘钊
6月11日，汽车零部件板块开盘多股飙涨。已毕记者发稿，齐心传动（证券代码：833454.BJ）涨22.83%，好意思晨科技（证券代码：300237.SZ）、欣锐科技（证券代码：300745.SZ）20cm涨停，金说念科技（证券代码：3001279.SZ）、华阳变速（证券代码：839946.BJ）、迪生力（证券代码：603335.SH）等多只个股涨逾10%。
从音问面来看，近期，工信部、国资委等国度部委就保险产业链供应链牢固、促进汽车产业高质料发展作出一系列部署要求。6月1日，国务院《保险中小企业款项支付条例》（以下简称“条例”）淡雅实验，为耐久以来困扰汽车产业链的“账期恶疾”提供了法律“药方”。《条例》在第二章“款项支付律例”第九条中明确律例，大型企业从中小企业采购货品、工程、干事，应当自货品、工程、干事委用之日起60日内支付款项；左券另有商定的，从其商定，但应当按照行业表率、交游风俗合理商定付款期限并实时支付款项，不得商定以收到第三方付款看成向中小企业支付款项的条款大要按照第三方付款程度比例支付中小企业款项。
6月10日晚间，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、赛力斯集团股份有限公司最初作念出容许将供应商支付账期调节严格限度在60天以内。随后安逸汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、小鹏汽车有限公司等车企跟进。这不仅是反应《条例》的强制要求，更是行业领军者挺身而出，以本体活动抑止恶性竞争、开采产业生态的反内卷宣言。
车企公告截图
在传统汽车产业链中，大型主机厂凭借市集主导地位酿成的“账期谈话权”早已是公开的奥妙。Wind数据走漏，2024年32家上市整车企业平均搪塞账款盘活天数达109.74天。与此相对，241家上市汽车零部件企业的平均应收账款盘活天数为100.99天，中小企业本体承受压力远超数据表象。
在汽车产业链中，整车厂一样处于强势地位，供应商相对劣势，尤其是中小限制的供应商，它们鄙俗枯竭议价才气，高度依赖整车厂的订单生活。黄河科技学院客座教会张翔在摄取《证券日报》记者采访时坦言，在汽车行业中，车企与供应商存在地位不对等风光，尤其在左券强项时更为彰着。少数强势的供应商能与车企平起平坐，但大多数供应商处于不利地位。跟着新动力转型，车企需要多数研发资金，导致资金链病笃，时常通过延长付款来保抓账面流动资金，加重了供应商的财务压力。行业里面欠款周期长达半年的风光宽绰。
中国欧洲经济时刻互助协会智能网联汽车分会通知长林示对《证券日报》记者默示，车企集体引申60天账期容许的产业价值远超合规层面网赌游戏软件，这一举措通过缓解中小供应商现款流压力，为当时刻鼎新与产能升级提供关节复古；同期倒逼车企甩掉廉价竞争，转向依托居品力与运营散伙盈利，从根源上减轻价钱战动能。